Description
Construit sur la même plate-forme compacte, rigide et polyvalente que le moulinet de lancer d’appât SLX populaire, avec l’ajout de la technologie unique de freinage CC de Shimano, SLX DC met sans compromis les performances de lancer à la portée de tous les pêcheurs.
Caractéristiques:
Poids (oz): 7,6
Roulements: 4 + 1
Rapport de démultiplication: 7,2: 1
Frein max (LBS): 11
Récupération par manivelle (in): 30
La technologie:
CORPS HAGANE Le corps HAGANE est fabriqué à partir d’aluminium ou de magnésium de haute rigidité. Cela crée de la rigidité et une résistance aux chocs, tout en éliminant la flexion du corps. Le résultat est un boîtier solide comme le roc et un support pour l’engrenage interne en mouvement et une plus grande efficacité sur tout le moulinet.
SVS INFINITY La plus récente innovation de Shimano dans la technologie des systèmes de freinage, SVS Infinity offre une gestion facile, un contrôle de bobine constant et une force de freinage. Avec des poids de frein qui utilisent le frottement intérieur contre le chemin de roulement pendant le lancer, SVS Infinity contrôle la vitesse de la bobine pour un lancer de précision, en particulier lors de l’utilisation de leurres plus légers. Le bouton de réglage externe permet des ajustements rapides et précis pour les conditions ou lorsque vous changez d’appât.
S3D SPOOL La technologie S3D de Shimano réduit considérablement les vibrations de la bobine. En concevant une bobine en aluminium à paroi mince équilibrée et non informée, S3D crée une sensation incroyablement douce lors du lancer et de la récupération des leurres.
SYSTÈME SUPER LIBRE Le système d’engrenage à pignon supporté par roulement Super Free (SF) a été conçu pour éliminer le frottement sur l’arbre de bobine pendant le moulage. arbre de bobine, créant des frottements et limitant la longueur de la fonte. Avec SF, le pignon est supporté par un roulement à billes, et lorsque l’embrayage est désengagé, le pignon et l’arbre de bobine sont maintenus dans un alignement précis. Le résultat est un frottement nul sur l’arbre de la bobine pour une bobine libre accrue.
