Description

Chaussure de cyclisme en salle d’entrée avec un ajustement confortable et une respirabilité maximale.
Caractéristiques:
Tige en maille respirante et confortable conçue pour les entraînements difficiles.
Ouvrez et serrez facilement la sangle croisée pour maintenir le cou-de-pied en toute sécurité.
Compatible avec les cales SPD SL et SPD.
Semelle légère en nylon renforcé de fibre de verre.
Trouvez la bonne solution avec les options DYNALAST et DYNALAST WOMEN´S.
La semelle intérieure perforée fonctionne avec la ventilation de la semelle extérieure pour des performances de séchage rapide.
Caractéristiques:
Segment/Catégorie : INTÉRIEUR/Cyclisme en salle
Nom du produit : IC1
Taille : Standard : 36 50 (36 41 coupe femme)
Type de taquet : SPD SL, SPD
Dernier type: MIX last of SHIMANO DYNALAST / DYNALAST WOMEN´S
Indice de rigidité : 6
Meilleure pédale de match : PD ES600, PD ED500
Fonctionnalités_Plage de réglage de la cale plus large : Oui
Caractéristiques_Sangle croisée : Oui
Technologie_SHIMANO DYNALAST : Oui
Fermeture : Sangle croisée
Matériau supérieur : maille + cuir synthétique
Matériau de la semelle extérieure : Nylon renforcé de fibre de verre
Matériau de la semelle intermédiaire : planche durable
Semelle intérieure standard : semelle plate
Poids réel des femmes : 204 g
Les technologies:
Spd : Marche/arrêt du vélo :
Le SPD est un système qui fonctionne que vous soyez à vélo ou à pied. Il rend le pédalage plus efficace avec une grande variété de styles de chaussures et de pédales et la cale d’évidement rend la marche plus confortable. Vous pouvez pédaler avec plus d’efficacité, de stabilité et de confort avec le système SPD.
Confort à la marche :
SHIMANO a inventé le SPD pour répondre aux besoins d’un style de vie frontalier en pleine croissance appelé VTT. En éliminant les cale-pieds et en intégrant la pédale et la semelle extérieure dans un système de transfert de puissance unique et unifié, SHIMANO a changé l’industrie ; non seulement augmenter la puissance de la pédale, mais aussi le contrôle du cycliste sur des styles de conduite de plus en plus aventureux. Aujourd’hui, il n’y a pas de style VTT unique, ni de pédale SPD unique. C’est partout dans le paysage, des courses de XC rapides aux sentiers escarpés, rocheux, humides, enracinés et boueux. Les pédales SHIMANO SPD suivent. L’héritage de la fiabilité, de la fiabilité et de l’endurance absolue se poursuit à mesure que les conceptions de pédales évoluent pour répondre aux besoins de votre style de conduite personnel. Système conçu. Cavalier à l’écoute. Tu choisis.
6 Réglez la position initiale du taquet en utilisant la longueur de votre arcade :
Réglez la position initiale de la cale en fonction de la différence entre la taille de la chaussure et la longueur de la voûte plantaire mesurée. Si la longueur de la voûte plantaire est plus longue ou plus courte que la pointure de la chaussure, le taquet peut être positionné en avant ou en arrière de la ligne médiane de la plage de taquets de la chaussure par la différence d’échelle.
Technologie supérieure :
La construction de nos tiges et systèmes de fermeture est adaptée aux caractéristiques du pied de chaque cycliste.
Notre tige enveloppante entoure tout le pied avec un morceau de cuir sans couture,
Ce qui crée un meilleur ajustement avec moins d’espaces entre les chaussures et les pieds.
Forme de chaussure optimisée :
La section de ressort d’orteil d’une chaussure de cyclisme joue un rôle clé dans le soutien d’un pédalage efficace. Trop élevé, et il provoque une tension accrue dans les muscles plantaires, du mollet et des ischio-jambiers. Trop bas, et vous obtenez une forme de pédalage arquée et inefficace. Des recherches approfondies menées par les experts en R&D de Shimano ont produit une conception de forme de chaussure supérieure avec une section de ressort d’orteil optimisée qui favorise une course ascendante plus douce et plus économe en énergie. Construit sur la base des commentaires des cyclistes professionnels, Shimano Dynalast aide à réduire la perte d’énergie sur les longs trajets, vous permettant de garder plus dans le réservoir pour ce sprint final vers la ligne.